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商品訊息功能
商品訊息描述
產地、認證：台灣屏東。通過美國NSF、ISO9001：9002認證
規格：
??? 進出口：2分1/4英吋NPT
??? 材質：透明AS原料
???介紹銷售排行榜 尺寸：高30公分 * 直徑11.3公分
濾心規格：適用國際標準10英吋(9.7/8英吋)的濾心
耐壓：透明濾殼最高耐壓125PSI、安全水錘壓50PSI?
注意：請勿安裝於陽光直射處；若下標二個(含)以上者，建議選擇宅配方式寄送以避免造成損壞
商品訊息特點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
旺報【記者李鋅銅╱綜合報導】
大陸中遠海運集團為英國一家石油公司設計建造的圓筒型浮式生產儲卸油平台（FPSO）總包項目「希望6號」，在江蘇啟東市南黃海畔舉行開航儀式，隨即拖往英國北海展開作業。如此超大的海上鋼鐵巨人，標識著「中國製造」，是大陸在海工裝備領域又一新進展和新紀錄。
希望6號」由大陸中遠海運集團所屬的中遠海運重工公司旗下主力船廠──南通中遠船務製造，平台主甲板直徑78公尺、高36.5公尺，總重接近2萬8000噸；總液氣處理能力50000桶╱天，最大原油處理能力44000桶╱天，最大原油存儲量40萬桶，氣體處理能力40億標準立折價券代碼方英尺。
鑽井深度 為全球最大
專家指出，由於體型大且功能多，與其他海工裝備相比，FPSO在設計建造時更加困難，要解決繫泊、防腐、環保等關鍵技術；建造時，由於涉及石油、天然氣等多個生產模組單元，如何控制模組建造精度和焊接工藝要求，及安全生產都成為重中之重。
本月13日，全球作業水深、鑽井深度最大的半潛式鑽井平台「藍鯨1號」，在山東煙台命名交付，可在全球深海進行作業。藍鯨1號從詳細設計、施工設計、建造、調試至最終交付，都由煙台中國石油集團來福士海洋工程公司完成，將用於海洋能源勘探。
原油轉駁船 創新設計
除了浮式生產儲卸油平台和半潛式鑽井平台陸續展開海洋探勘，廣東中遠船務為挪威船東Seaload Holding AS公司設計建造的海洋原油轉駁船，也在本月8日開工。
這艘原油轉駁船（Cargo Transfer Vessel簡稱CTV）是一款新的設計，將穿梭油輪上的原油駁運裝置安裝在一個小型船舶上，功能是用於連接FPSO和常規油輪VLCC等，進行原油的駁運，提高了原油駁運的安全和經濟性。
CTV是全球首型設計，將開創全新的海洋油田原油轉駁方式。
小 靈 通
圓筒型浮式生產
儲卸油平台
特殊的海上浮式平台，集合各種油田設施，可對油氣水實施分離處理和原油儲存。集油氣生產、儲存及外輸功能於一身，被稱為「海上石油、天然氣加工廠」。
由主船體、負責油氣生產處理的上部模組和水下單點繫泊系統三大部分組成，適用於20至2000公尺不同水深和各種環境，可隨風浪和水流進行360度旋轉，規避風浪帶來的破壞力。在海上油田作業時間最長可達20年，特別適用於遠離海岸的中、深海及邊際油田的開發。（李鋅銅）
工商時報【葉圳轍】
專業製造各種「精密齒輪」及「塑橡膠機械齒輪箱」的三隆齒輪公司，掌握齒輪加工關鍵技術，持續創新蛻變，引領產品價值提升；該公司曾獲經濟部產品創新研究獎、2次台灣精品獎及全球各大發明展（德國、義大利、瑞士、台灣）金牌獎的肯定，2014年並獲國家磐石獎殊榮，產品及企業形象在業界享有口碑。
擁有先進製程設備，加上不斷創新研發，讓三隆爭取到與國外大廠合作機會，近年來內外銷訂單持續成長；為此，該公司於台南科工區興建占地1.8萬坪的新廠，已全面量產，可提供客戶更優質的服務，並積極朝實現「深耕台灣，行銷世界」的目標邁進。
值得一提的是，為接軌工業4.0及配合新廠的量產，三隆齒輪今年再添購世界最先進精密齒輪研磨設備，搭配全台首創最新的德國KUKA大型機器人（夾持可超過60公斤），運用在整個加工流程，可從齒輪工件的夾持上機、鎖緊、對齒、加工、檢測、拆件、洗滌、完工入庫，均可由機器人配合母機來執行任務，不僅加工精確、速度快，並可大量節省人工成本，提升三隆在全球市場的競爭力。
另外，三隆並已全面建立模組管理系統，以「管理自動化、製造智慧化」的趨勢為目標，引進ERP（企業資規畫）、BI（商業智慧）、SFT（廠區生產追蹤）及HR（人力資源）等智慧管理系統，透過完整電腦系統流程的改造，使生產更有效率，更能 滿足客戶端客製化需求的速度，也確保快速的市場變化中，仍保有技術領導地位，有機會成為下一波工業革命的贏家。
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